1.油价下跌对于石油股来说到底是好呢还是不好呢?

2.国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元

3.国际石油贸易中几种价格的含义?

4.2022年邯郸89号汽油的价格是多少邯郸95号汽油油价

5.2011油价已上调几次?幅度分别是多少? 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少?

6.中石化下次的油价是涨还是降,能不能提前知道?

历次油价调整一览表查询_历次油价调整与零售价一览表

9月1日23时55分,北京一家中石化加油站的工人在为顾客加油。新华社记者戴摄

新华网北京9月1日电。国家发展改革委1日发布公告,汽油、柴油价格将从9月2日0时起每吨上调300元,相当于90号汽油、0号柴油零售价格(全国平均水平)每升分别上调0.22元、0.26元。国家发展改革委价格司副司长许在接受记者专访时表示,适当提高国内成品油价格,有利于调动炼化企业生产积极性,保障国内市场供应,合理引导社会消费,促进节能减排。

他表示,自7月29日国内成品油价格下调以来,国际市场油价受多种因素影响,波动较大,涨幅较大。虽然8月31日国际油价再次下跌,但国际市场原油均价已经连续22个工作日超过4%。按照目前的成品油价格机制,国内成品油价格需要大幅上调。考虑到国内成品油市场供需情况和经济形势,国家适当控制了涨价幅度,提高了每吨300元。

7月29日,WTI(西德克萨斯)原油期货收于每桶63.35美元,8月5日上涨至每桶71.美元。虽然一度回落至每桶67美元左右,但8月下旬大幅反弹,24日升至每桶74.37美元,为去年10月15日以来的最高水平。

国家信息中心经济预测部副主任牛莉认为,我国价格改革总体滞后。如果不按照完善的成品油价格形成机制将能源价格控制在较低水平,将不利于推动全社会节约能源,完成节能减排战略任务。

国家统计局首席经济学家姚景源认为,油价小幅上涨对整体价格影响不大,在整体价格水平连续几个月下降的情况下,短期内无需担心通胀。

近年来历次油价调整综述

2009年9月2日,国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调300元。

2009年7月28日,国家发展改革委决定每吨汽、柴油降价220元。

2009年6月1日,国家发改委决定将汽柴油价格每吨上调400元。

2009年3月25日,国家发改委决定将汽、柴油每吨价格分别上调290元和180元。

2009年1月15日,国家发改委决定再次下调汽柴油价格,每吨分别下调140元和160元;

2008年12月19日,汽油出厂价每吨下降900元;柴油出厂价每吨降低1100元;

2008年6月20日,汽柴油价格每吨上调1000元,航空空煤油每吨上调1500元。

2007年11月1日汽油、柴油、航空空煤油价格每吨上调500元;

2007年1月14日,汽油出厂价每吨下调220元;航空空煤油出厂价每吨下调90元;

2006年3月26日,汽油出厂价每吨上调300元;柴油出厂价每吨提高200元;航空空煤油出厂价每吨上调300元;

2005年7月23日,汽油出厂价每吨上调300元;柴油出厂价每吨提高250元;航空空煤油出厂价每吨上调300元;

2005年6月25日,汽油出厂价每吨上调200元;柴油出厂价每吨提高150元;航空空煤油出厂价每吨上调300元;

2005年5月23日,汽油出厂价每吨下调150元;

2005年5月10日,柴油出厂价每吨上调150元;

2005年3月23日,上调汽油出厂价格每吨300元。

百万购车补贴

油价下跌对于石油股来说到底是好呢还是不好呢?

2014年国内油价共调整25次。

其中油价总共搁浅6次、上调4次、下调15次。以下为2014年度全年汽柴油价格调整和搁浅时间表以及调整价格。

国内油价调整涨幅加大的原因:成品油消费税涨了近7倍。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后,汽油消费税为1.52元/升,维持至今。

世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会等都有关联。

扩展资料:

成品油定价机制变化:

现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。

正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,“两桶油”确实曾为高油价“买单”。

人民网-油价九连跌概率大 2014年成品油价历次调整情

国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元

油价的大跌是好事还是坏事,认为是好事,因为油价的上涨对于我们经济的成本压力是较大的。对于股市来说油价下跌影响了煤炭板块,但是整个经济来说未必是件坏事。

油价暴跌不仅利于我国实体经济的恢复性发展,而且还会对股市形成中长期的利好。

一直以来,国际油价的大起大落基本会对中国股市带来深刻性的影响。从历次表现来看,油价与股市之间更多呈现出一种负相关性。即油价大幅上涨,股市下跌的概率就偏大;相反,油价大幅下降,则股市有望走出逐步回升的走势。

国际石油贸易中几种价格的含义?

国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元

 国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元,8月9日24时,也就是今晚,国内新一轮成品油调价窗口将开启。有望迎来“四连跌”。国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元。

国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元1

 8月9日24时,我国将下调汽柴油限价,每吨汽油下调130、柴油下调125元,油价将完成“四连跌”。

 本轮计价周期内,国际油价持续承压。虽然美国7月新增非农就业人数较预期翻倍,业者对市场前景的担忧情绪略有缓和,但加息背景下经济数据仍显疲软,市场对全球经济增速放缓可能抑制需求的担忧加剧,国际油价接连下挫。整体来看,计价周期内挂靠油种均价下移,所对应的原油综合变化率负向区间运行,开启本轮零售价下调窗口。

 隆众资讯表示,预计8月9日24时将下调汽柴油限价,每吨汽油下调130、柴油下调125元,折合每升92号汽油下调0.10元、95号下调0.11元。

 以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花5元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一百公里费用减少0.7元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里,燃油费用减少4.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。

 本轮调价后,全国大多数地区车柴价格8.2-8.4元/升左右,92#汽油零售限价在8.2-8.4元/升。此次调价会使私家车主用油成本减少。

 2022年国内成品油价格已经历14轮调整。如果此次价格下调落实,那么2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局,同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前,成品油调价于2018年以“五连跌收官”。

 隆众资讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现大幅下行的趋势。目前来看,加息背景下市场对于经济和需求前景的担忧依然存在,叠加伊朗核问题谈判有望出现新的转机,潜在增供空间存在,预计下一轮成品油调价下调的概率较大。下一次调价窗口将在2022年8月23日24时开启。

国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元2

 此前国内油价历经“四连涨”,不少燃油车车主直呼顶不祝但好消息是,现在国内油价有望迎来“四连跌”。8月9日24时,也就是今晚,国内新一轮成品油调价窗口将开启。在此之前,国内成品油调价于2018年有过一次“五连跌”,但2019年以后,国内油价再无“四连跌”。

 目前来看,油价是朝着下跌的趋势发展的,有望迎来年内的`第五次下调。截至8月8日,第9个工作日,相关机构预测油价累计下调幅度为100元/吨,折算下调为0.08-0.09元/升左右,算下来加满一箱油(50升)可节省4元。

 如果算上此前三次累计下调的38.5元,那油车车主加满一箱油(50升)将累计少花41.5元。国际油价方面,8月8日,布油开盘后继续下跌;截至9日,价格接近每桶90美元

 据统计,今年国内成品油价格经过14轮调整后,汽油价格总计上调1740元/吨,柴油价格总计上调1675元/吨,呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果今晚油价下调,那今年国内油价将呈“十涨五跌零搁浅”的格局。

国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元3

 今日(9日)24时,国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测,本轮国内油价大概率迎来“四连跌”,同时也是年内第五次下调。

 对于原油价格变动,中宇资讯分析师胡雪分析称,国际原油前期在库存回落及OPEC+消极增产的影响下维持趋强,但进入8月以后,受经济下滑、燃料油需求走低、原油汽油库存上涨以及亚洲疫情反扑等利空因素影响,国际油价开始震荡走跌。

 卓创资讯成品油分析师徐娜指出,本轮计价周期以来,国际油价底部不断下移,原油变化率由正转负,并在负值内不断加深,调价由搁浅向下调转化。卓创资讯数据监测模型显示,截至8月5日收盘,国内第9个工作日,参考原油变化率为-1.62%,预计汽、柴油下调80元/吨。按升计算为92号汽油下调0.06元,95号汽油及0号柴油分别下调0.07元。

 中宇资讯数据显示,截至8月8日,本轮第9个工作日,中宇原油估价99.89美元/桶,原油变幅为-1.34美元/桶或-1.45%,汽、柴油对应下调120元/吨。

 据金联创测算,截至8月8日第9个工作日,参考原油品种均价为99.38美元/桶,变化率为-1.64%,对应汽、柴油下调110元/吨。

 以上述三家机构最小预测值及油箱容量在50L的家用轿车计算,加满一箱92号汽油将少花3元。加上此前三次累计下调38.5元,加满一箱将累计少花41.5元。

 2022年国内成品油价格已经历14轮调整。汽油价格总计上调1740元/吨,柴油价格总计上调1675元/吨,呈现“十涨四跌零搁浅”格局。如果此次价格下调落实,2022年成品油调价将呈现“十涨五跌零搁浅”的格局,同时将成为自2019年来首个“四连跌”。在此之前,成品油调价于2018年以“五连跌收官”。

 根据“十个工作日”原则,下轮调价窗口为8月23日24时。尽管OPEC+增产大幅小于预期,但全球主要经济体制造业指数回落,利空原油消费,原油消费下滑将打压油价。

国内油价或再度下调,加满一箱累计少花逾40元4

 随着国际油价上演“过山车”行情,国内油价在经历了“四连涨”后,有望迎来“四连跌”行情。

 8月9日24时,国内新一轮成品油调价窗口将开启,机构预测本轮成品油价格将呈现下跌行情,迎来年内的第五次下调。

 在本轮计价周期内,国际油价曾跌至半年来最低水平,回吐自俄乌以来所有涨幅。8月4日,美国WTI原油期货结算价下跌2.34%,报每桶88.54美元,布伦特原油期货结算价下跌2.75%,报每桶94.12美元。8月8日,布油开盘后继续下跌,截至发稿时,报每桶93.42美元,距离每桶90美元关口仅一步之遥。

 受国际原油价格震荡走低影响,机构测算,截至8月8日,本轮成品油调价周期第九个工作日,参考原油品种均价为每桶99.38美元,变化率为-1.64%,预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元,折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。

 在金联创成品油分析师韩政己看来,近期,国际油价整体呈现区间震荡的走势,投资者继续保持观望,国际原油在经历此前下跌后已经位于2月初以来的低点。当前,市场对经济衰退前景的忧虑情绪升温,投资者担心这将严重冲击能源需求增长前景。

 不过,韩政己也表示,供应面对油价的支撑仍然存在,特别是在OPEC+仅小幅增产后,OPEC(欧佩克)难以增产的问题再度被投资者关注。此外,随着伊核谈判重启,美伊关系也越发值得注意。

 2022年国内成品油历次价格调整情况。(数据来源:国家发改委)

 “国际油价下跌是由政治、经济和金融这三点因素叠加造成的。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成在接受中新财经访时表示,“经济衰退时候,能源消费需求会趋弱。”因此他认为,后续国际油价还存在下跌空间。

2022年邯郸89号汽油的价格是多少邯郸95号汽油油价

石油价格的标定是一个十分复杂的程序。随着全球石油贸易的发展,产生了不同的石油标价方法。

石油输出国组织的官方价格:是指以沙特阿拉伯的轻油为基准的标准原油价格,是20世纪60年代石油输出国组织(OPEC)与西方跨国公司降低“标价”行为进行抗争的结果。60年代后期特别是70年代初以来,在历次部长级会议上,OPEC都会公布标准原油价格作为当时统一的官价。到20世纪80年代,由于非OPEC产油量的增长,石油输出国组织的“官价”已不起多大作用,取而代之的是以世界上7种原油计算的平均价格(7种原油一揽子价格)来决定该组织成员国各自的原油价格。7种原油的平均价即是参考价,然后按原油的质量和运费价进行调整。

现货市场价格:现货交易是传统的货物买卖方式,交易双方可以在任何时间和地点,通过签订货物买卖合同达成交易。现货市场价格有两种:一种是实际现货交易价格;另一种是一些机构通过对市场的研究和跟踪,对市场价格水平所做的估价。

期货交易价格:买卖双方通过在期货公开竞价,对未来特定月份的“石油标准合约”达成的成交价格称为石油期货价。

以货易货价格:有些国家用以货易货的方式交换其想要的物资。用这种方式时,其原油价格虽然是按照OPEC官方价格计算,但由于所换物资的价格高于一般市场价,所以实际上以货易货的油价往往低于官方价格,因而这是在市场疲软情况下一种更加隐蔽的价格折扣方法和交易手段。其最基本的形式是用石油换取专门规定的货物或服务,此外,还有以油抵债、以油换油、回购交易等多种形式。

净回值价格,又称为倒算净价格。一般来说净回值是以消费市场上成品油的现货价乘以各自的收益率为基数,扣除运费、炼油厂的加工费及炼油商的利润后,计算出的原油离岸价。这种定价体系的实质,是把价格下降风险全部转移到原油销售一边,从而保证炼油商的利益,因而适合于原油市场相对过剩的情况。

2011油价已上调几次?幅度分别是多少? 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少?

89号汽油的价格:

每升价格:8.35元

每吨价格:11190元

拓展信息:

89号汽油,是指它含有89%抗爆震能力强的“异辛烷”。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。如果用89号汽油,当然不容易产生爆震。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少,以及我国高辛烷值不足,结合我国炼油工业的实际,将第五阶段车用汽油牌号由90号、93号、号分别调整为89号、92号、95号。

《车用汽油》由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院和中国汽车技术研究中心联合起草修订,历次版本发布情况为GB17930—1999,GB17930—2006和GB17930—2011。本次修订既考虑了国内当前和今后一个时期内对大气污染防治和空气质量改善的迫切要求,也考虑了车用汽油产品生产、储运和使用的现状,以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求,主要指标与欧洲现行标准水平相当,满足了国内第五阶段汽油车污染物排放标准的要求,有助于减少机动车排放污染物,对于保护环境,改善空气质量具有重要意义。

中石化下次的油价是涨还是降,能不能提前知道?

调整时间 调整幅度

2011-4-7 汽柴油每吨提价500元和400元

2011-2-20 汽柴油价每吨各上调350元

2010-12-22 汽柴油价每吨上调310和300元

2010-10-26 汽柴油每吨提价230元和220元

2010-6-1 汽柴油每吨降低230元和220元

2010-4-14 汽柴油每吨均提高320元

2009-11-10 汽柴油价格均每吨上调480元

各地最新油价 更多 地方 90号汽油

(元/升) 93号汽油

(元/升) 号汽油

(元/升) 0号柴油

(元/升)

北京 7.35

7.85

8.36

7.79

上海 - 7.79 8.29 -

海南 7.84 8.51 9.04 7.43

山东 - 7.44 - -

长沙 - 7.49 - 7.34

河北 6. 7.52 7.94 7.33

天津 6. 7.52 7.94 7.33

成都 7.07 7.55 8.03 7.41

重庆 7.18 7.59 8.02 7.39

青岛 6. 7.5 8.05 7.32

浙江 - 7.46 - -

江苏 7.02 7.45 7.87 7.29

西安 6.99 7.41 7.83 7.22

河南 7.04 7.46 7.88 7.37

沈阳 - 7.48 7. 7.22

油价也不是随意定的,而是根据国际油价行情来确定的。

我国成品油调价机制最主要的三个阶段:

第一阶段:发改委于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案,主要内容是:1。将现行成品油零售基准价格允许上下浮动的定价机制,改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。最高零售价格,是以出厂价格为基础,加上流通环节差价来确定的。2。 将原允许企业根据指导价格上下浮动8%将为4%左右,折成额度取整确定。3。 中国现行的成品油定价调整机制是国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。

第二阶段:2013年3月26日,《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624号)》:1。缩短调价周期;将成品油计价和调价周期由现行22个工作日缩短至10个工作日,并取消上下4%的幅度限制。为节约社会成本,当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。2。调整国内成品油价格挂靠油种;3。完善价格调控程序。

第三阶段:2016年1月13日,国家发改委发布通知,决定进一步完善成品油价格机制,主要内容:1。设定成品油价格调控下限为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调;2。建立油价调控风险准备金;3。放开液化石油气出厂价格;4。简化成品油调价操作方式。

总得来说,我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种:布伦特、迪拜和米纳斯,用这三地原油现货价格的加权平均值:布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准,再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。国家对成品油实行的是最高限价,即国家发改委规定最高的零售限价,各企业可以在最高限价之下自行定价。同时国家设置了调控的上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,成品油的调价周期为十个工作日,即一般两周调整一次。但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元则零售价格暂不作调整。

虽然已经历次改革,但是现在成品油调价机制仍存在一定问题,比如成品油定价、调价并不能真实反映市场情况。目前成品油调价依据为国际原油变化率。虽然多数时间两者保持较强同步性,但前者受供需的影响更大,后者对国际经济、政治、金融形势等更为敏感。若后期能够将我国的成本加成方法发展成为市场定价法,则能细致的反映市场情况。